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海外网记者约翰·格兰特报道

### 公交车上的人潮与情感交织——一场意外的“多人高CBL” 公交车作为城市交通的重要组成部分，每天承载着成千上万上班族、学生、老人和孩子的出行需求。在这狭小的空间内，多样的人群和复杂的情感交织在一起，造成了一场或流畅或拥挤的“多人高CBL”——即Character-Building Limbo（角色塑造的阶段），一个既实际又象征意义上的临界状态，影响着人们的心情、行为乃至整个社会环境。 #### 一、公交车上的情感交织形式 公交车上每个乘客都有自己的目的地和心理状态，但他们不得不暂时放下个人的空间感受，与陌生人共处一车。这种被迫的近距离接触可以引发多种情绪反应： 1. **压迫感**：在高峰期，公交车内人满为患，乘客们紧贴着站立，这种身体的紧密接触往往让人感觉到身心的压迫。 2. **焦虑感**：忧心是否能准时到达目的地、担忧个人物品的安全等，都能引起乘客的心理不安。 3. **孤立感**：尽管被众人包围，但缺少交流的现象也让许多人感到孤立无援。 4. **归属感**：与此同时，对于一些习惯乘坐同一线路、同一时段车辆的乘客来讲，可能会对固定的车辆和乘客产生一种非正式的归属感。 #### 二、公交车人潮带来的问题 1. **空间瓶颈**：在高峰期，公交车内部空间成为瓶颈，拥挤不仅影响舒适度，还可能影响紧急情况下的疏散。 2. **服务体验下降**：过度拥挤导致的不满会直接影响公交服务的满意度，久而久之，可能会减少乘客对公共交通工具的依赖与好感。 3. **文明出行难度增加**：在拥挤、急躁的情境下，乘客的文明行为标准可能会下降，如让座、排队等行为的减少。 #### 三、带来的影响 1. **心理健康的长效挑战**：长期处于高压的交通环境中，乘客的心理压力累积，可能导致焦虑、抑郁等心理问题。 2. **社会行为模式**：公交车上的人际互动情形，反映出社会的压力与应变机制，从侧面影响人们对社会公共空间的感知与行为预期。 #### 四、改善建议 1. **增加班次与优化路线**：根据流量数据，增加高峰期班次，优化路线设计，尽量缓解一线路过于拥挤的情况。 2. **推行更加人性化的设计**：公交车内部设计应考虑到人流的合理分布，比。BFASB98SFSDHFJ1HGHDNBDNKW11E

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03月29日　　在本周的另一次竞选活动中，卡尼还表示，如果白宫升级两国贸易冲突，加拿大方面的一个报复选项是对能源和农产品等加拿大主要出口商品征收出口税。

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