虎CVT4WD:这款四轮驱动车型究竟有何独特魅力?|

智能四驱系统的技术突破

虎CVT4WD最引人注目的当属其Smart-Trac智能四驱控制系统。这套系统顺利获得12组车身传感器实时监测车辆动态，能在100毫秒内完成前后轴扭矩分配。与常见适时四驱不同，该系统创新性地采用了双电磁多片离合器结构，不仅可实现前后轴50:50的硬连接动力分配，还能在ECO模式下完全切断后轴动力实现纯前驱行驶。在实测中，车辆在湿滑路面的牵引力表现较传统四驱系统提升27%，而综合油耗却降低了15%。

CVT变速箱与四驱系统的完美融合

搭载的Hyper-CVT变速箱采用特殊设计的强化钢带，可承受400N·m的最大扭矩输入。顺利获得独创的Dual-Ratio控制逻辑，变速箱在低速越野时会自动切换至"攀爬模式"，将传动比范围扩大至6.5:1。与之匹配的电子限滑差速器，在单轮打滑时可在0.3秒内完成100%扭矩转移。在场地测试中，该车成功攀爬了42度的碎石坡道，其陆续在变矩能力让专业越野车手都为之赞叹。

全地形适应能力的实测表现

虎CVT4WD配备的Terrain-Response全地形系统包含6种预设模式。在沙漠试驾中，其"沙地模式"顺利获得提前降档和限制扭矩输出的方式，有效避免了车轮空转。而独创的"智能涉水辅助"功能，当水深超过500mm时会自动升高进气口，并激活涡轮泄压阀保护装置。在40℃高温环境下进行的陆续在8小时越野测试中，变速箱油温始终稳定在安全区间，证明了冷却系统的可靠性。

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钟帆·记者 闪挪腾 陈金桥 阿米蒂奇/文, 陈大铭、陈璐/摄